在刚结束的三级方程式区域系列赛某分站排位赛环节，车手博尔托莱托凭借全程零失误的稳定发挥，在一众实力强劲的竞争者中杀出重围，顺利拿到了本站正赛的出战席位，不少关注他的车迷都直呼这一次的排位赛表现完全超出了赛前的普遍预期。
排位赛起步阶段就建立领先优势
本次博尔托莱托排位赛的出场顺位并不算靠前，前几组出场的车手已经陆续刷出了多个极具竞争力的圈速，赛道上残留的轮胎碎屑和刹车点的橡胶堆积，也给后出场的车手带来了不少不确定的变量，中国足彩网很多顺位靠后的车手都很难在这种环境下跑出个人最佳状态。
博尔托莱托在本站三级方程式排位赛中全程零失误发挥，顺利拿下正赛出战席位
博尔托莱托驾驶的赛车在暖胎圈就找到了不错的抓地力节奏，第一个飞行圈就直接刷进了当前榜单的前三，没有像不少同组车手那样选择先跑一个保守圈速试探赛道状况，足彩网从起步阶段就展现出了极强的进攻欲望，也给后续的竞争对手施加了不小的压力。
中段调整策略规避赛道突发状况
排位赛进行到中段的时候，赛道上突然出现了一辆冲出缓冲区的故障赛车，赛会随即出示了短暂的黄旗，不少正在刷圈的车手都被迫放弃了当前的飞行圈，之前积累的节奏直接被打乱，很多人的最终圈速成绩也因此受到了不小的影响。
博尔托莱托的团队在看到黄旗提示的第一时间就通过无线电告知他减速回到维修区更换新胎，没有跟着其他车手留在赛道上浪费剩余的轮胎寿命，这个及时的策略调整，让他在黄旗解除之后拿到了全新的软胎，刚好赶上了赛道抓地力最好的黄金窗口。
赛后博尔托莱托在接受场边媒体采访的时候也表示，自己之前一周一直在模拟器上反复跑这条赛道的全圈，累计刷出的有效圈数超过了三百圈，今天排位赛里的不少走线选择，都是他在模拟器上反复验证过的最优方案。
最终圈速锁定席位的含金量十足
最后一组飞行圈的比拼里，博尔托莱托在连续两个高速弯的走线都精准卡在了赛道的最优路线上，过弯速度比之前的标杆圈速还要快上0.2秒左右，最终冲线之后的总圈速直接排在了总榜单的第六位，稳稳拿到了正赛的发车席位。
要知道本站赛事的参赛名单里有超过一半的车手都有更高组别赛事的参赛经验，博尔托莱托之前几站排位赛的最好成绩也仅仅是排在第十五位，这一次的圈速提升幅度，完全是他近两个赛季以来的最佳表现。不少车迷之前还担心他会在本站排位赛再度出现失误错失正赛资格，毕竟上一站他就是因为排位赛最后一个弯角的小失误，直接把自己的有效圈速成绩作废，只能从后排发车，这一次的稳定发挥也算是彻底打消了大家的顾虑。
正赛阶段的后续表现值得期待
不少业内的赛事评论员都提到，博尔托莱托这一次排位赛的出色发挥，很大程度上也得益于他整个休赛期针对刹车点控制和走线精度的专项训练，之前几站他经常在高速弯出现的推头失误，这一次排位赛里完全没有出现。
目前他的团队也已经针对正赛的轮胎策略和进站窗口做好了多套预案，以他现在的竞技状态，完全有机会在正赛里进一步提升自己的排名，甚至去冲击一下本站赛事的积分区席位，不少车迷已经开始提前蹲守正赛的直播，等着看他延续排位赛阶段的出色状态。
